保時捷帕納梅拉胎壓監測系統故障檢修

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2016年08月26

一輛2012款保時捷帕納梅拉，該車儀表報胎壓系統未啟動。TPM有4個故障代碼：802102，802202，802302，802402（與車輪設備無信號接收）。

原理分析：

（一）胎壓監測系統的組成

胎壓監測系統（TPM引主要用于在汽車行駛時，適時地對輪胎氣壓和溫度進行自動監測，對輪胎漏氣、低壓、高壓、高溫等危險狀態提前進行預警，確保行車安全。在汽車行駛過程中，只有時刻保持輪胎在標準壓力下使用，才能盡可能的避免爆胎事故發生。TPMS能實時監測所有輪胎的氣壓，對氣壓過低、氣壓過高以及快速漏氣等異常狀態及時發出報警，提示駕駛員及時處理，能有效降低爆胎事故的隱患；并能降低整車的油耗，延長輪胎的壽命，對于提高汽車安全性及經濟性具有較大貢獻。

胎壓監測主要分為2種，一種是間接式胎壓監測（Wheel -SpeedBased TPMS，簡稱WSB ），這種系統是通過汽車ABS系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，這就會導致輪速發生變化，這種變化即可用于觸發警報系統來向司機發出警告。其缺點是：靜止時不能監測、動態反應時間長達20min、四輪同時缺氣不能報警、不能顯示輪胎氣壓值、誤報率高（高速），此類型目前已經逐步淘汰。另一種是直接式胎壓監測（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB ），在每個輪胎內安裝電子式氣壓傳感器，通過無線發射接收實現氣壓監測。其優點在于：反應快、準確、直觀。保時捷PANAMERA胎壓監測系統為直接式。

1.TPM部件控制單元

該控制單元位于行李廂右側。控制單元對來自天線的輸入數據進行分析，然后將相關信息轉發到組合儀表。由于數據從中央天線通過電纜進行傳輸，因此控制單元設計為接收2種頻率（433/315MHz）。

2．觸發器（觸發傳感器）

在4個輪罩中，每個輪罩的襯套下各有1個觸發器。這些觸發器直接向車輪電子設備單元發送125kHz的信號，以將所需信息即時傳送到中央天線。PSM控制單元通過PWM信號發送此操作請求。

3．中央天線

中央數字天線（接收頻率為315或433MHz）安裝在車輛地板的右側。天線會對接收自車輪電子設備單元的信號進行數字化處理，然后通過2條線路（LIN總線）將其轉發到控制單元。

4．車輪電子設備單元

車輪電子設備單元由以下部件組成：壓力傳感器、溫度傳感器、滾輪開關、測量和控制電子設備、接收器和發射器以及蓄電池。

（二）工作原理

1．系統通過安裝在輪胎內的車輪電子設備單元直接檢測每個輪胎的氣壓和溫度數據；

2.數據通過發射器無線傳輸至觸發器，觸發器將數據通過中央天線傳送至控制單元，經過數據分析后在顯示器上顯示出每個輪胎壓力和溫度數據；

3．系統通過不斷分析連續數據來發現異常狀況，并針對不同的異常狀況通過顯示器向駕駛員發出各類聲光警報。

（三）功能

1．開機報警

系統通電開始顯示，如有故障時指明輪胎位置并報警（關機自檢間隔每小時1次）。

2．欠壓報警功能＜1.4 bar

當一個或多個輪胎的胎壓值低于過壓報警值1.4 bar，系統運行狀態下，TPMS在6s內發出欠壓報警信號，并指明欠壓輪胎的位置。

3．胎壓過高報警＞3.4 bar

當一個或多個輪胎的胎壓值高于過壓報警值3.4bar，系統運行狀態下，TPMS在6s內發出高壓報警信號，并指明過壓輪胎的位置。

4．胎溫過高報警＞85℃

當一個或多個輪胎的胎溫值高于報警值85℃，系統運行狀態下，TPMS在6s內發出高溫報警信號，并指明高溫輪胎的位置。

5.快速漏氣報警

當一個或多個輪胎氣壓值大于漏氣速率0. 3 bar/min，系統運行狀態下，TPMS在1 min內發出快速漏氣報警信號，并指明一漏氣輪胎的位置。

6．故障報警功能

系統運行狀態下，系統自檢，發現故障時在10min內發出報警信號。

7．實時顯示輪胎壓力值

系統運行狀態下，TPMS能夠實時顯示每個輪胎的壓力值信息。

故障診斷與排除：讀取實際值無法顯示車輪電子設備ID，檢測車輪電子設備接收器到控制單元線束正常，查看維修信息發現除了4個車輪的接收器以外還有1個中央天線安裝在副駕駛側車輛底部；考慮到4個接收器和傳感器不可能同時損壞，而中央天線的作用是：對接收自車輪電子設備單元的信號（接收頻率為315或433MHz）進行數字化處理，然后通過2條線路（LIN總線）將其轉發到控制單元。更換中央天線后讀取車輪電子設備信息正常。