百萬豪車常“委身”于此

　　昨天上午，記者來到這家汽修廠，看到約200平方米的地方停了兩三輛車，其中一輛是車頭撞得嚴(yán)重變形的奧迪A6。記者詢問一位年輕師傅，是不是常有名車來這里修，師傅笑了笑說：“我們老板技術(shù)好嘛，你要是早一個(gè)禮拜來，能看見一輛白色的蘭博基尼，早兩個(gè)禮拜能看見一輛黃色的蘭博基尼。”

　　這個(gè)技術(shù)好的老板就是今年45歲的沈海忠，來修車的客人都喜歡管他叫沈胖。“海寧的豪車出了問題大多在我這里修，因?yàn)楹�寧沒有這些頂級品牌的4S店，來我這里方便點(diǎn)。”所以海寧究竟有多少輛蘭博基尼、賓利、法拉利、保時(shí)捷，沈海忠比任何人都清楚。“最貴的是勞斯萊斯幻影，還有一輛奧斯頓馬丁呢，不過上的是上海牌照。”他說。

　　為什么那么多豪車的車主會(huì)放心把自己的愛車放到這里來修理？沈海忠說：“我19歲開始修車到現(xiàn)在已經(jīng)26年，大家也都信得過我，朋友帶朋友的，來這里的好車就越來越多了。”

　　憑著興趣和鉆研成行業(yè)翹楚

　　有20多年修車經(jīng)驗(yàn)的老師傅很多，沈海忠并不是唯一一個(gè)，而他的“特殊”之處就在于肯學(xué)習(xí)、肯鉆研。“上世紀(jì)80年代中期，我初中畢業(yè)后就去學(xué)汽修了，師父只帶了我8個(gè)月就去上海了，后來就全靠自學(xué)了。”沈海忠說，當(dāng)時(shí)他每月的工資買資料都不夠。現(xiàn)在在他的辦公室里，就放著兩個(gè)大書柜，上面都是已經(jīng)被翻得很舊的書籍。

　　“主要也是自己喜歡，記得1989年的時(shí)候我還在汽修廠做小工，當(dāng)時(shí)農(nóng)林局(現(xiàn)農(nóng)經(jīng)局)的一輛尼桑轎車經(jīng)過兩次大修后還是沒有修好，廠長就問我有沒有本事修得好，我就大著膽子說有。”憑著自學(xué)來的知識，一個(gè)星期后，這輛尼桑轎車就在他的手下“痊愈”了，為此，老板給他發(fā)了500元獎(jiǎng)金。“當(dāng)時(shí)的500元可不得了，一年的工資呢。”沈海忠說，拿了獎(jiǎng)金當(dāng)然開心，而這其中的成就感讓他更加喜歡自己的專業(yè)，想在這行干出屬于自己的一片天地。

　　90年代初杭州有一家日本人開的大昌汽車修理有限公司，里面的修車師傅都是日本人。沈海忠于是聯(lián)系了杭州的朋友，利用下班時(shí)間，跑到這家廠里去偷師。“那時(shí)候知道他們下午要修車，我就下午去，晚上要修車，我就晚上去。”他也是從那個(gè)時(shí)候開始接觸高檔轎車的，當(dāng)時(shí)的名牌轎車都是右舵車，規(guī)定右舵車不能行駛后，他就成了海寧市右舵改左舵的好手之一。

　　修車本事在海寧口口相傳

　　在中國，豪車車主一般都更相信4S店，而沈海忠建立起自己的口碑要?dú)w功于一輛奧迪A6。8年前，那輛奧迪A6在高速上遇到臺風(fēng)，出了車禍。整個(gè)車身已經(jīng)是面目全非，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱也遭到損壞，車子接近報(bào)廢。這時(shí)，保險(xiǎn)公司找到了沈海忠，他接下這活后來了個(gè)“妙手回春”，保險(xiǎn)公司最后賠了28萬元的修理費(fèi)。

　　“這個(gè)車主后來就和我成了朋友，到現(xiàn)在都一直聯(lián)系著，他現(xiàn)在開的豐田巡洋艦也在我這里修。”之后，沈海忠修車的本事就在海寧傳了開來。昨天下午，記者電話采訪了沈海忠的常客劉先生，他擁有兩輛蘭博基尼和一輛賓利。“到他那里修主要還是因?yàn)榉奖憧旖荨Ｋ�的技術(shù)不錯(cuò)，價(jià)錢也便宜很多。”劉先生說，自己也是朋友介紹過去的，在他的朋友圈子里，很多人都到沈海忠那里修車。

　　沈海忠坦言，汽車的發(fā)展促進(jìn)了維修企業(yè)的高科技發(fā)展，汽車從原來的數(shù)字電路發(fā)展到現(xiàn)在的大規(guī)模集成電路，維修當(dāng)然也要緊緊跟上，“傳統(tǒng)的修車方法已經(jīng)跟不上時(shí)代的腳步，這就更加需要我們不斷學(xué)習(xí)，不斷提升自己的專業(yè)水平。”

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　　汽修業(yè)轉(zhuǎn)型升級蓄勢待發(fā)

　　據(jù)了解，海寧目前有一、二類以上汽修企業(yè)44家，其中包括14家4S店。“今年，幾家大型汽修企業(yè)相繼倒閉，目前來說，傳統(tǒng)的汽修企業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級。”海寧市運(yùn)管所相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，隨著車價(jià)的日漸透明，賣車的利潤越來越少，更多的4S店把重心轉(zhuǎn)移到售后，充分發(fā)揮“娘家”優(yōu)勢，確保了愛車能百分百地享受“原配”待遇的同時(shí)，各種讓利服務(wù)也層出不窮。于是，向來以價(jià)格“稱霸”的綜合性修理廠面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　“像沈海忠那樣，不斷提高自身水平，瞄準(zhǔn)海寧豪車修理這個(gè)市場空白，就能讓自己的企業(yè)在激烈的競爭中脫穎而出。”他說，其實(shí)，行動(dòng)起來的企業(yè)已經(jīng)不少，比如有兩家維修企業(yè)申請成為吉利和比亞迪兩個(gè)品牌的4S店；還有一家綜合類的修理廠申請了貨車的銷售和維修。

　　“總而言之，一把大錘，一把手鉗，幾把螺絲刀，就可以開個(gè)修理鋪賺錢的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，一場屬于汽修業(yè)的‘轉(zhuǎn)型升級大戰(zhàn)’正蓄勢待發(fā)。”該負(fù)責(zé)人說。