雷克薩斯LX570轎車沒有制動
互聯網 俠名 維修案例 2014年06月25
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一輛2010款雷克薩斯LX570車主打來電話，反映此車在一停車場聽了半個多小時收音機后，蓄電池沒電了。用外接蓄電池連著后，ABS和防滑燈都點亮了，并且沒有了制動。由于沒有制動行駛起來非常危險，建議車主把車拖回我站檢查。 故障診斷：首先接好診斷儀，打開點火開關，對故障進行診斷。診斷故障碼為：C1253，泵電機繼電器和C1256，儲能器低壓。用診斷儀清除，結果C1256故障碼清除掉了。而C1253泵電機繼電器清除不掉。從電路圖原理中發現，泵電機繼電器（半導體繼電器）內置于主缸電磁閥內，并根據來自防滑控制ECU的信號驅動泵電動機。根據電路圖分析，泵電機繼電器上的電源也就是防滑控制ECU的2號腳，與車身搭鐵電壓應為蓄電池電壓11～14V。而此車的測量結果為0V。首先找到ABS 1主保險：結果ABS 1主保險燒斷。找來同樣的50A主保險絲換上后，又燒斷了。看來不是泵電機繼電器線路短路，就是防滑控制ECU內部短路。為了證明是線束問題還是防滑ECU內部問題，只能拔掉防滑控制ECU電源插頭，又找來一個50A的保險絲換上后，這次沒有燒斷。由此看來是防滑控制EUC內部短路造成的保險絲燒斷。由于更換防滑控制ECU費用非常高，為了更準確證明是防滑控制ECU內部故障，正好手里有一個事故車的防滑控制ECU，換上后一切正常，最后車主同意訂貨更換。 故障總結：最后從車主那里得知，蓄電池沒電后，車主從外面修理廠找來的學員，用外接蓄電泄連接時正負極接反，造成保險絲燒斷，控制單元內部元件擊穿。最后建議同行們在工作中一定細心，現在汽車上的控制單元非常昂貴，有的幾千元甚至上萬元。 |
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