互聯網 俠名 汽車構造維修 2015年02月24
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一輛型號為4G69中華駿捷轎車。該車啟動無異常，行駛一段時間后，加速異常，無法加油，只能以怠速運轉。當車熄火放一段時間后重新啟動，無異常，行駛一段時間后，故障依舊。 故障診斷：用X431解碼儀測得30端子線路故障，且儀表上發動機故障燈、ABS燈等同時點亮，其它指示正常。怠速時測得發電機充電電壓正常。詢問車主得知，故障是在汽車行駛一段時間后出現的。為此，我們模擬其工作情況，持續加油（穩定在1個速度），測得此時發電機電壓為16V左右，此時觸摸蓄電池，發現溫度偏高，且有異味，因此初步判定是由于發電機調節器損壞，導致發電機電壓過高。為了進一步驗證此故障，將發動機啟動后，斷掉發電機B+輸出端，然后進行路試（此時蓄電池滿足路試條件），此故障不再出現，加速良好。最終更換了發電機，故障排除。 故障分析：由于汽車電氣系統使用的是一個較為穩定的電壓，然而發動機的轉速是由不同路況和負荷所決定的，發電機又是靠發動機來帶動的，所以發電機的轉速就不穩定，發出的電壓也就不穩定。為了解決這一矛盾，車用發電機就設置了電壓調節器，當發動機轉速急速升高時，發電機發電量就增大，為了保護汽車的整個電氣系統，調節器就讓發電電壓始終保持在一個恒定的范圍以內。當調節器損壞后，整個充電系統就無法獲得調整后的電壓，此時ECU無法獲得這一數據，為了保護整個電氣系統，ECU就發出指令，不讓加油，從而控制發動機的轉速，進而控制充電電壓。 |
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