雅閣行駛中踩制動踏板易熄火故障維修

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽修知識時間：

雅閣 src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/201004/201004200915392910.jpg" border=0>

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故障現(xiàn)象：一輛1999年產(chǎn)的2.3L廣州本田雅閣轎車，在行駛中踩制動踏板，10次至少有3次熄火。修車前進行路試，行駛中一切正常，可當車速超過30km/h時，只要一猛踩制動踏板，發(fā)動機肯定就會熄火。而在低速或高速輕踩制動踏板時，往往不會熄火。相關(guān)閱讀：雅閣轎車換擋桿鎖止故障維修案例本田雅閣轎車加速不良開鍋的故障

故障排除：根據(jù)維修經(jīng)驗，這種故障產(chǎn)生的原因：一是制動系統(tǒng)真空助力裝置對進氣壓力信號產(chǎn)生干擾，造成發(fā)動機熄火；二是制動時自動變速器的鎖止系統(tǒng)仍處于鎖止狀態(tài)，驅(qū)動輪對發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)動形成一個反作用力，致使發(fā)動機熄火。

將制動系統(tǒng)真空助力取氣管從氣管上拆掉，再將進氣管堵死，路試。模擬故障狀態(tài)，如果問題出在真空助力取氣系統(tǒng)及相關(guān)部位，那么試車時故障現(xiàn)象應(yīng)完全消失。既然進氣管接口已被堵死，那么真空助力裝置或制動系統(tǒng)對發(fā)動機的運行就不會形成干擾。

然而試車時，故障現(xiàn)象不僅沒有排除，制動熄火的頻率反而比原來還要高，看來還得從自動變速器尋找故障根源。

在行駛中制動，如果液力變矩器內(nèi)的鎖止離合器一直處于鎖止狀態(tài)，將會導(dǎo)致變速器主軸與發(fā)動機曲軸同速旋轉(zhuǎn)，踩制動踏板后，并沒有切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系，在車輪趨于停止狀態(tài)的過程中，發(fā)動機會受到來自驅(qū)動輪的反作用力矩，從而導(dǎo)致發(fā)動機負荷過大而熄火。

用車博仕A2600在連接診斷插頭，指示燈顯示沒有故障碼。說明鎖止控制系統(tǒng)電路部分沒問題。檢查自動變速器油液，清潔無污染，經(jīng)過失速測試和油壓測試，都沒發(fā)現(xiàn)任何異常。

機械、電路方面都沒問題，經(jīng)仔細考慮，決定再從油路檢查入手。

釋放燃油壓力后，將壓力表接到擰出的燃油脈沖阻尼器接口上，行駛中檢查燃油壓力為280kPa，在標準范圍內(nèi)。突然制動，系統(tǒng)壓力很快下降到零，緊接著發(fā)動機熄火，由此看來，熄火原因必定是燃油泵上的濾網(wǎng)堵塞。

拆檢燃油箱，燃油箱底部沉積了許多塵埃及顆粒沉積物。制動時燃油箱內(nèi)臟物在慣性作用下翻滾，堵塞燃油泵濾網(wǎng)，系統(tǒng)油壓下降，發(fā)動機熄火。

徹底清洗燃油管路，更換汽油濾芯，再次試車，故障現(xiàn)象消失。