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    故障1一輛畢加索1.6，該車在行駛過程中水溫表突然顯示滿格，同時(shí)水溫警告燈點(diǎn)亮并伴有蜂鳴報(bào)警，之后電子扇高速旋轉(zhuǎn)，水溫表隨之表現(xiàn)正常。 相關(guān)閱讀：汽車養(yǎng)護(hù)--汽車各階段保養(yǎng)都換啥?     雨天如何做到安全駕駛及保養(yǎng) 

    畢加索的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)控制線路與富康轎車冷卻系統(tǒng)的控制電路完全不同，其有3種擋位，分別為：受水溫及空調(diào)壓力控制的高、低速擋及只受空調(diào)壓力控制的中速擋。根據(jù)該車的實(shí)際情況，當(dāng)水溫表一直上升至滿格時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度應(yīng)該在100～110℃。按常規(guī)，我們檢查了節(jié)溫器及冷卻系統(tǒng)相關(guān)的管路，但管路的溫度都一致。根據(jù)我們維修該款車的經(jīng)驗(yàn)，如果冷卻系統(tǒng)循環(huán)有氣阻，也會(huì)出現(xiàn)某一段的溫度過高的現(xiàn)象。但經(jīng)過仔細(xì)檢查，沒有發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)存在任何異�，F(xiàn)象，由此可以排除冷卻循環(huán)系統(tǒng)的問題，那么問題應(yīng)該出現(xiàn)在電子散熱風(fēng)扇方面。

    之后維修人員連接故障診斷儀，并利用故障診斷儀對(duì)電子散熱風(fēng)扇進(jìn)行激活，模擬風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。當(dāng)利用診斷儀驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇在低速擋運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，風(fēng)扇根本就不動(dòng)作。根據(jù)相關(guān)線路圖，我們檢查了控制風(fēng)扇低速擋的1519電阻，發(fā)現(xiàn)其電阻值為無窮大，顯然已經(jīng)斷路。由此可以判定，該車的故障正是因1519電阻斷路，導(dǎo)致散熱風(fēng)扇低速擋不工作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度急劇上升。

    更換電阻1519后，試車一切正常。

    故障2一輛畢加索1.6，當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)后，其危險(xiǎn)警告燈開關(guān)中的指示燈閃亮，外面所有轉(zhuǎn)向燈也閃亮，此時(shí)按下危險(xiǎn)警告開關(guān)，可以關(guān)閉，一切正常。若關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后再打開，故障又會(huì)重現(xiàn)。

    根據(jù)該車的故障現(xiàn)象，維修人員首先分析了該車的相關(guān)線路圖。根據(jù)該車的線路圖，可以看出其危險(xiǎn)警告燈工作信號(hào)先由危險(xiǎn)警告燈開關(guān)傳給BSI，再由BSI根據(jù)接收到的信號(hào)進(jìn)行控制。由于點(diǎn)火鑰匙關(guān)閉后使用危險(xiǎn)信號(hào)燈工作正常，由此可以判定BSI正常，接著測(cè)量危險(xiǎn)警告燈開關(guān)1、2腳，工作正常，可以排除其出現(xiàn)故障的可能性。經(jīng)進(jìn)一步分析線路圖，發(fā)現(xiàn)該車的慣性開關(guān)對(duì)轉(zhuǎn)向燈線路也起一定作用。這是因?yàn)楫?dāng)車輛一旦發(fā)生碰撞后，慣性開關(guān)的2、3腳將相通。正常情況下1、2腳相通，而2、3腳相通時(shí)車輛就會(huì)熄火，隨之門鎖會(huì)自動(dòng)打開，危險(xiǎn)信號(hào)燈將閃爍。于是維修人員檢查了慣性開關(guān)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有水造成短路，所以當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置時(shí)，慣性開關(guān)就供給BSI一個(gè)信號(hào)，BSI就自行控制所有轉(zhuǎn)向燈閃爍。若此時(shí)按下危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)，也發(fā)給BSI一個(gè)信號(hào)，BSI收到信號(hào)就后會(huì)發(fā)出指令，由于同時(shí)收到信號(hào)，此時(shí)BSI將不輸出轉(zhuǎn)向信號(hào)，所以所有的危險(xiǎn)警告燈不再閃爍。

    拆下慣性開關(guān)，用電吹風(fēng)吹干后裝復(fù)試車，故障排除。