近期以來的連日暴雨，使不少路段變成一片汪洋，車的性能以及車主的駕車技巧在暴雨和積水路段中的表現大相徑庭，怎么應付大雨帶來的駕車出行不便，怎么能讓愛車順利在雨中穿行，這里介紹幾招，幫你應對可能出現的情況。

雨中行車考驗駕駛技術 汽車涉水注意事項

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    雨中行車考驗駕駛技術

    在雨中行駛，首先要注意的是的磨損程度。天氣好的時候，即使輪胎磨損超出范圍，在市內低速行駛的情況下也不會有什么問題發生，但是遇到雨天，磨損超標的輪胎的排水能力就會變差，車輛就容易產生側滑，從而在緊急情況下出現危險。所以提醒車主，雨天開車之前一定要記得檢查輪胎是不是磨損已經超標(輪胎面低于3至4毫米就要注意了)，如果超標最好馬上更換。

    另外，雨天車輪與路面間的附著力(也稱抓地力)會隨車速的增加而急劇變小，很容易發生“水滑”，當它達到一定的臨界點時，輪胎與地面的摩擦力幾乎損失殆盡，這時候剎車也形同虛設，如同在冰面上行駛一樣。這個時候務必記著不要急踩剎車或猛打向盤

    提醒司機朋友，雨天開車要適當降低車速，盡量使用二擋或三擋，最好不要超過40公里/小時。如果有ESP，在轉彎時司機可能會顯得比較從容，一旦發生車輪懸空的跡象，電子穩定程序會及時介入。但是，如果沒有ESP也沒有ABS，那就要靠實際的技術了。這時候，司機要注意的是，車輛在轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑；如果是前輪側滑，應當將方向朝側滑的相反方向糾正；后輪側滑時，要將方向朝側滑的一側糾正，切不可打反方向。剎車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的應急準備時間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。

    遇到不熟悉的積水路面，不要盲目前進，應首先停車查看積水的深度，水深如果超過排氣管的高度就應繞道而行。如果水深只淹沒少半個輪胎，那就要練練你涉水的本領了。

    汽車涉水時，要保證運轉正常，轉向和制動機構靈敏，掛低速擋平穩開進水中，避免大轟油門或猛沖，以防止水花濺入發動機而熄火；水中行駛時要穩住油門，一氣兒通過水面，盡量避免中途換擋或急轉彎。行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住方向盤向前直行，切不可注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常路線而發生意外。還有一點要牢記的是，如果前面有車涉水時，最好不好跟隨其后，以防止前車因故障停車，迫使你在水中進退兩難。通過經水流沖擊后情況不明的漫水路面或橋面時，要先查明是否形成塌陷、缺口，否則極易造成翻車。涉水之后，還要空踩幾腳剎車，試探一下剎車靈敏度。

    如果發生涉水途中車輛熄火，司機朋友最好不要急于重新啟動發動機，應該先檢查車輛涉水深度，如果水面已經超過排氣管，則嚴禁啟動發動機，你可以撥打救援電話，等待拖車救援。如果不這樣做，在水中啟動車輛造成發動機進水。

    防雨裝備

    讓行車更從容

    雨刷:選擇合適，及時更換雨天行車，雨水落在前擋風玻璃上，前方的視線就會受到阻礙，路上的車輛、行人和景物都會變得模糊不清，這個時候，雨刷就派上了大用場。

    現在市場上的車輛配置的雨刷大致有兩種:一種是間歇式，這是最常見的雨刷，分為三段式至四段式不等，雨刷的頻率完全由司機根據雨勢以及視線狀況做調整；另一種是感應式，多用于中高級轎車上，通過發光二極管對前擋風玻璃發出一道光束，借著光束所反射回來的強度，自動判斷玻璃上的雨水量或濕氣含量，決定是否驅動雨刷，并且還會根據雨勢大小決定雨刷的頻率�，F在很多車主并不滿足于原車配置的雨刷，轉而添加更為先進的無骨雨刷。這種雨刷與弧形的玻璃貼合緊密，受力均勻，并且它采用空氣動力學原理設計，在車輛高速行駛時，刮片不會被氣流抬升。刮片涂碳膜能夠確保刮雨時更安靜、更流暢、更干凈，使用壽命也更長，比傳統的雨刷重量還輕一些。

    雨刷屬于車上的消耗品，正常的使用年限是一年為宜，雨刷最重要部分為雨刷片，由于雨刷只有下雨時才使用得上，因此很多人忽略了雨刷的使用期限。據相關資料顯示，雨天駕車，由于雨刷片老化引起視野不清而導致的交通事故率比平常高出大約5倍，因此，雨刷片的安全作用不容忽視。大雨之前，應檢查汽車雨刷器是否能正常工作。開車前，拉拉雨刷片使附著的沙礫掉落，把擋風玻璃表面擦洗干凈，以延長雨刷的使用壽命。雨刷片很容易受掃動次數和廢氣或環境污染而加速老化，尤其是經常停放在室外烈日下的車子，因此，雨刷片應適時更換，以保證行車安全。

    需要提醒司機朋友的是，如果遇到暴雨天，大顆雨點打在擋風玻璃上，即使雨刷器頻率再大，也難刮凈雨水，你的視線也容易受到影響，為了確保行車安全，最好暫時停駛。

    后視鏡雨擋:保證清晰視野

    側窗的雨擋大家都比較熟悉，主要的好處就是，下雨天也可以稍微開點車窗，呼吸到外面經過雨水洗滌的新鮮空氣，而不必擔心雨水飄到車內，這里就不多做介紹了。還有一種后視鏡雨擋就不多見了，如果裝上這種雨擋，在下雨的時候你就不必擔心通過后視鏡看不到后面路況了。

    下雨天，雨水如果使后視鏡模糊了，行車時無法觀察兩側后方的道路情況，這時候就十分危險了，為后視鏡安裝一對雨擋(也叫雨眉)就解決問題了。后視鏡雨擋具有非常好的柔性，可以任意彎曲以適合各款車型后視鏡的款式，半透明黑色材質，可與任何顏色的后視鏡搭配。

    安裝的時候，后視鏡雨擋一般分兩種方式，一種是粘在后視鏡上方，另一種是插在后視鏡與框的縫隙里。建議車主最好選擇前一種，因為它不僅安裝簡單，而且如果想去掉，就可以直接揭掉，然后做一些除膠處理就可以了。如果是安裝后一種雨擋，在拆除包裝之前，不容易判斷雨擋的厚度。有時買的雨擋太厚了，插進后視鏡后會出現妨礙后視鏡轉動的情況。

    需提醒司機的是，在雨不是很大的時候，后視鏡雨擋用起來比較方便，但在大風大雨的時候，后視鏡雨擋的作用就會減弱，不過，保證后視鏡的三分之一清晰還是沒問題的。

    汽車涉水行駛須知

    前期準備和防護

    汽車涉水行駛時，必須仔細查看水的深度、流速和水底性質以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全通過。

    在確認自己所駕汽車的結構能夠通過時，一般應選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。

    常見車型的最大涉水深度有以下幾種:重型大貨車為100至120厘米，普通大貨車為45至80厘米，越野車為60厘米，小客車不能超過40厘米。如果水深超過車輪或汽車的最大涉水深度時，則不宜冒險涉水。若水位接近汽車的最大涉水深度時，應該在前保險杠上捆綁較寬的木板，然后用中速擋行駛，使汽車前方的水被木板推開，在發動機部位形成一個淺水區，以防點火系統被水浸濕而喪失功能。

    操作要領和注意事項

    (1)汽車涉水時，應保證在發動機運轉正常、轉向和制動機構靈敏可靠的情況下進行。應掛低速擋平穩駛入水中，避免大轟油門或猛沖，防止水花濺入發動機而熄火。

    (2)行駛中要穩住油門，保持汽車有足夠而穩定的動力，一氣兒通過，盡量避免中途停車、換擋或急轉彎，尤其是水底路為泥沙時，更要注意做到這一點。

    (3)若遇水底有流沙、車輪打滑空轉時，應立即停車，不可勉強進退，更不可半聯動地猛踩油門踏板。應在保持發動機不熄火的情況下，組織人力或其他車輛將車推、拖出來，避免越陷越深。

    (4)行進中要看遠顧近，盡量注視遠處的固定目標，雙手握住方向盤正直前進。不能注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常的涉水路線而發生意外。

    (5)多車涉水時，絕不可同時下水，應待前車到達彼岸后，后面的車才可下水，以防前車因故障停車，迫使后車也停在水中，導致進退兩難。

    (6)通過漫水路面或漫水橋時，應勻速沿固定路線一氣兒通過。若路面或橋面經洪水沖擊后情況不明，應先探明是否損壞，形成塌陷、缺口或崩塌，否則極易造成翻車。

    涉水后的安全檢查

    (1)汽車涉水后，應選擇寬闊安全的地點停車，查看發動機點火系統是否沾水，并用干布將其受潮的電器部件擦干凈，以防發生短路或斷路等故障。

    (2)檢查各齒輪箱有無浸水，水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，下面有無水草纏繞等，及時將車輛清理干凈。

    (3)應該啟動發動機，讓發動機空轉數分鐘后，達到正常溫度，烘干發動機上面的水和潮氣。確認汽車技術狀況良好后，先用低速行駛一段路程，并有意識地輕踩幾次剎車踏板，讓剎車蹄片與剎車轂接觸摩擦產生熱能，以烘干和蒸發掉制動器中殘留的水分，確保剎車性。來源：大旗網