英飛凌50款全新微控制器將出爐擴展工業應用組合

www.mydingqi.com 來源：中國工業設備網　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2006-3-15

據市場(Rialto)研究公司IMS的報告，從2004年到2010年，工業半導體市場(Rialto)以平均7％的年增長率穩步增長。目前，英飛凌在全球工業半導體市場(Rialto)位居第四。在2006年 IIC展會上，英飛凌亞太公司汽車、工藝及多元化事業部微控制器(MCU)高級總監石敬巖表示，英飛凌希冀憑借其在汽車控制領域的多年經驗和技術進一步提升在工業半導體市場(Rialto)的份額。汽車應用和工業應用對MCU的要求其實有很多共同之處，比如對器件的品質要求高、生命周期長(長達15年至20年)；產品技術覆蓋(Guy)由微控制器、傳感器和功率半導體組成的整個控制周期；需要專業的系統技術支持等。英飛凌的目標是，以超過35年的汽車專業經驗，提供創新產品組合，涵蓋(Guy)整個控制周期，以滿足不同工業控制市場(Rialto)廣泛的應用需求。為擴展面向工業應用的優化解決方案組合，英飛凌計劃在今年內推出多款閃存MCU，包括40款8位MCU、8款16位MCU、以及2款面向高端應用的32位MCU。這些產品可用于PLC/I/O模塊、嵌入式計算機I/O板、運動控制、工業聯網產品、交流變速驅動、直流變速驅動、壓力檢測等等。潛在應用包括高端印刷機、家用設備、醫療設備、建筑控制以及工業自動化等。 “盡管8位MCU的價格在不斷下降，但其用量卻在上升，因此8位MCU的市場(Rialto)仍不可忽視。” 石敬巖認為。英飛凌新推出的XC886和XC888 8位MCU在單片上集成了CAN控制器與LIN支持功能，通過提供高級網絡功能改進XC800系列8位微控制器。片上CAN模塊減輕了CPU處理大部分網絡任務的負擔。XC886和XC888 MCU的高級特性包括：由MDU支持的高計算能力以及高達32KB的閃存。它們適合用于中低端工業與消費電機控制、工業自動化或汽車車身應用領域帶有網絡功能的電機控制應用。英飛凌將提供的40款8位MCU，在包裝、外設、內存大小和溫度范圍方面都各不相同。在英飛凌展臺上，基于XC866的無傳感器電動車解決方案，實現了零速度(Tempo)啟動控制技術，提高了電機的使用壽命，可降低電機故障率和成本，具有免維護、無噪聲等優點。XC866的T13控制PWM占空比可調特性使電動車能進行無級調節；集成在XC866中的8通道、高精度(10b)ADC模塊可實現快速實時監測，而且由于集成的ADC，該方案相對其他廠商的方案，可省去3個芯片。在該方案中，只使用了LIN總線。采用英飛凌XC866微控制器的無傳感器電動車用電機英飛凌16位XC164系列的新增成員包括4款XC164SM微控制器和4款全新XC164LM微控制器。經濟型的XC164系列的操作代碼與更早的C166系列建人能容輕松升級至C166系列產品。它們集成了PWM單元、14通道ADC、片上TwinCAN模塊和擴展串口。利用其高水平的DSP性能(25ns指令時間)，它們適用于高端驅動裝置(例如面向現場的控制算法)、汽車車身以及舒適和安全應用。XC164SM產品提供ADC和PWM功能，而XC164LM在不提供。兩個系列的多款產品在內存大小和運行頻率都各不相同。 TC1166和TC1165是英飛凌新推出的32位MCU，是32位TriCore MCU TC116x系列中的高端成員，面向工業驅動與控制應用(如CNC機械里的多軸運動控制任務)。與TC1161/ TC1162相比，這些全新產品能使性能提升66%。它們可運行在80MH及-40℃至+85℃的工業溫度內運行。片上嵌入式閃存也從1MB擴大到了1.5MB，使設計工程師能夠運行實時操作系統與復雜的應用代碼。當問是否會開發64位MCU時，石敬巖表示目前還沒有，因為現在還看不到對到64位MCU的市場(Rialto)需求，32位MCU對于目前應用來說綽綽有余。他還進一步解釋說，其實在很多應用中，MCU的性能遠遠沒有用盡。英飛凌MCU非常注重品質，有不少客戶有這種體會：英飛凌MCP用于低端應用的MCU往往具有中端MCU的性能，而這可大大減少客戶升級設計的工作量。例如，對于英飛凌展示的基于8位MCU的交流變頻空調方案，也能很容易地升級到對速度(Tempo)和MIPS要求更高的直流變頻空調應用，客戶僅需改變部分外圍電路和器件、繼續使用已有的程序和設計就能實現這點。值得一提的是，英飛凌同系列MCU的高端和低端產品的管腳數盡管不同，但它們可以進行管腳對管腳PCB布局和布線，這可為客戶提供更高的設計靈活性。因為工程師可以在原型設計階段采用同系列中性能較好、更高端的MCU，以后再根據需求更換不同性能的器件以取得性能和成本的平衡，而不是設計階段就進行痛苦的選擇，并大大加快產品上市時間和節省開發成本。