豐田皇冠熱車狀態下起步困難
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年12月24
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一輛行駛里程超20萬km，配置2JZ-GE型發動機和A340E型自動變速器的豐田皇冠3.0轎車。用戶反映：該車在冷車狀態下行駛正常，熱車狀態下起步困難，需要用力踩下加速踏板才能緩慢起步，起步后車輛能夠行駛。 故障分析：由于車輛起步后能夠行駛，因此首先排除了發動機系統和行駛系統方面的故障因素，故障有可能在自動變速器。短接診斷座的，TE1與E1端子，打開點火開關，通過O/D指示燈讀取故障碼，結果正常。檢查自動變速器油，油位正常，油、液沒有明顯的變質現象。對自動變速器進行失速試驗，結果D位和R位的失速轉速都高于標準值，說明自動變速器內部有可能泄漏，或者執行元件打滑。結合冷車較好、熱車嚴重的故障癥狀，初步判斷自動變速器的液壓系統有問題。對自動變速器的主油壓進行測試，怠速時各檔位的主油壓均為300kPa，比標準值偏低。進行急加速，各檔位的主油壓達到410kPa，說明液壓系統有輕微泄漏，或者是油泵磨損。 打開自動變速器油的油底殼，拆下液壓閥體，檢查主油壓調節閥及其他換檔閥，沒有發現異常。進行分解檢查，油泵良好，各檔的離合器、制動器和單向離合器都沒有損壞。對制動器和離合器的活塞密封性進行檢查，沒有發現明顯的泄漏現象。更換大修包，裝復自動變速器。重新測量主油壓，依然偏低。核對油路圖，得知超速直接檔離合器在超速檔（4檔）之外的任何行駛檔位處都工作，該離合器的油路中有一個減振蓄能器。將這個蓄能器拆下來進行檢查，發現蓄能器活塞的密封圈變形、漏油。更換掉密封圈，試車，故障徹底排除。 高溫、高壓造成密封圈在活塞活動時移位變形，密封性能大大降低。汽車在冷車啟動時，由于自動變速器油粘度較大，從減振器蓄能器活塞的密封圈處泄漏的油量較少，油壓下降也較小，因此車輛冷車起步正常。當發動機溫度升高后，自動變速器油的粘度下降，從減振器蓄能器活塞密封圈處泄漏的油量較多，油壓下降也較大，因此車輛熱車時驅動無力。 |
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