大眾邁騰CGM缸內直噴發動機怠速不穩耗油量大檢修
互聯網 俠名 汽車構造維修 2018年03月25
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根據故障碼提示，初步確定故障原因為燃油器通風系統泄漏造成混合氣過稀。進一步觀察數據流，與正常車在怠速狀態下對比如下：此車怠速無負荷狀態下空氣流量為2.3 mg/s，而正常車輛數據為2.9 mg/s左右。由此說明有額外空氣不經過G70空氣流量計進入發動機進氣系統，導致怠速狀態混合氣過稀故障。
由于渦輪增壓發動機在怠速情況下增壓器不工作，同時進氣歧管也處于真空狀態，初步判斷為節氣門至氣缸此區域部件存在泄漏故障。試著逐個斷開真空管路并觀察G70空氣流量計數據變化，當斷開燃油器通風系統管路并堵住時，G70數據迅速恢復正常，順藤摸瓜進一步檢查，找到故障點為炭罐電磁閥關閉不嚴，斷電后電磁閥還處于通路狀態（圖1）。至此故障原因查明：活性炭罐電磁閥常開導致怠速時混合氣過稀引發EOBD報警。
故障排除：更換活性炭罐電磁閥，故障排除。
回顧總結：通過故障碼內容可以判斷非線路故障，依據空氣流量數據流讀數與正常值相比較，故障點完全可以鎖定為炭罐電磁閥或汽油器通風管路泄漏導致。
該故障判斷邏輯清晰，檢查操作步驟合理。首先根據故障碼提示，排除電磁閥控制電路故障的可能性。如果炭罐電磁閥N80出現短路或斷路，那么系統內均會有故障碼提示，而現在車輛為空氣流量讀數不正確，由此說明存在漏氣故障。監控原理為，根據出廠時標定好的電磁閥開度對應的氣體通過量，由氧傳感器進行監控，當故障出現時均無法調節達到出廠時標準，經過一定次數的循環積累，控制單元便貯存流量不正確的故障碼。
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