豐田凱美瑞發動機故障燈點亮、怠速不穩
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年05月30
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一輛行駛里程約18.9萬km的2007款豐田凱美瑞轎車。客戶反映：該車發動機故障燈亮，發動機怠速不穩，進店檢查。啟動車輛，發動機故障燈常亮且發動機怠速時有輕微的游車現象。用IT2讀取故障碼P0171（系統狀態過稀）；分析故障原因：①進氣系統；②噴油器堵塞；③空氣流量傳感器；④A/F傳感器及電路；⑤燃油壓力；⑥排氣系統泄漏；⑦旁通閥及通風管路；⑧EFI繼電器或ECM故障。 故障診斷：在閉環燃油控制下，與ECM的預測值偏離的燃油噴射量會造成長期燃油修正補償值的變化。在短期燃油修正值持續偏差時，長期燃油修正將被調整。與ECM估計的燃油噴射量的偏差會影響燃油修正平均習得值，它是短期燃油修正平均值（燃油反饋補償值）和長斯燃油修正平均值的組合（空燃比習得值）。如果平均燃油修正習得值超過故障門限值，ECM將此認作為燃油系統故障，并設定DTC。 檢查發動機定格數據流：長期燃油修正值為32%、短期燃油修正值3.1%。 技師根據維修手冊，對A/F傳感器進行主動測試，正常。 檢查空氣流量傳感器數據，MAF : 1.93gm/s，偏小，同款正常車輛為2.60gm/s。 檢查空氣流量傳感器安裝無異常，拆下內部無異物。 檢查進氣系統，當用化油器清洗劑噴到進氣歧管時，發動機怠速明顯變穩，說明進氣系統有漏氣，檢查PCV軟管連接良好，無破損，真空軟管無破損。 啟動車輛怠速時，靜聽發動機有輕微的“嘶嘶”漏氣聲，再次使用化油器清洗劑對進氣歧管周圍噴射，發現在2缸噴油器處漏氣。 拆下噴油器檢查，發現2缸噴油器密封圈開裂（如圖1所示），有輕微的漏氣導致發動機故障燈點亮。拆洗噴油器，更換4個缸的噴油器密封墊圈，發動機怠速穩定，故障排除。  故障總結：此故障應該是技師拆洗噴油器后，在安裝時沒有注意到膠圈已經老化，安裝不到位，導致膠圈開裂。 |
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