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雅閣發動機怠速抖動無力

www.mydingqi.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年10月13

一輛行駛里程約12萬km的2005年廣汽本田雅閣2.0L轎車。用戶反映：該車發動機怠速抖動，踩下加速踏板不行車。
檢查分析：
1．試車
維修人員檢查發現該車熱車后熄火，放置一會再起動，故障就會出現，掛擋開空調和打開前照燈后故障現象更明顯，轉速下降至500 r/min左右，踩下加速踏板不行車，有時出現回火。
2．數據分析
使用故障診斷儀HDS觀察數據，發現許多數據不正常，主要包括以下幾點。
（1）空氣流量計（MAP）數值偏高，保持在35 kPa左右，正常值應在28 kPa左右。
   （2）空燃比傳感器（A/F）數值總是保持在高位（0mA～0.5mA），正常值應在0mA上下變化。
   （3）短期燃油修正（ST）數值偏低，在0.73并保持不變，正常值應在1上下變化。
   （4） H02S數值保持在0V不變，正常值應在0.5 V左右變化。
   （5）怠速空氣控制（IAC）數值過高，竟然達到40以上，并保持在46左右。
（6）噴油脈寬過大，為5.7ms。
   （7）點火提前角頻繁劇烈變化。
維修人員分析造成以上異常數據的原因主要包括以下幾點。
   （1）進氣系統漏氣，或有排氣。
   （2）燃油品質造成噴油器卡滯，噴油過量。
   （3）氧傳感器失效。
   （4）怠速空氣控制閥（IACV ）卡滯。
   （5）正時鏈條拉長。
3．維修過程
（1）清洗節氣門體怠速電機，清洗噴油器，更換汽濾汽油泵，更換汽油，未果。
   （2）檢查正時鏈條，正常。
   （3）檢查進氣系統，檢查曲軸箱強制通風閥（PCV ），正常。
   （4）檢查三元催化器（TWC），未見異常，更換氧傳感器，未果。
   （5）檢查A/F傳感器線路，檢查氧傳感器線路，未見異常。
（6）更換發動機控偉憚元（ECM），未果。
   （7）更換空燃比（A/F）傳感器，故障排除。
故障排除：更換空燃比（AIF）傳感器。
回顧總結：該車現象有些奇特，從HDS數據流上來看，不正常的數據很多，涉及到進氣系統、排氣系統及燃油噴射系統，還涉及燃油品質、配氣相位等等，面很廣。維修人員進行一些常規維修檢查（如清洗節氣門和噴油器）后，故障依舊，便有些無從下手。后來通過數據分析，找準了切入點，從氧傳感器信號數據下手，最終發現，原來客戶在其他修理廠換過A/F傳感器，是副廠件。由于A/F傳感器信號異常，對ECM造成干擾，最終產生以上諸多故障現象。
在維修此類故障時，應遵循以下幾點：首先要詳細詢問客戶，故障發生的時間地點工況等相關信息，還要詢問客戶故障發生前車輛是否進行過維修，是否更換過零部件；第二，檢查要仔細，不放過任何疑點；第三，在進行維修之前要進行數據分析，找準切入點，避免走彎路。

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雅閣發動機怠速抖動無力

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