大眾帕薩特換沖擊、且加速無力
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年12月25
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一輛行駛里程超24萬km，搭載BBG發動機與01V型自動變速器的2005年上海大眾帕薩特2.8V6自動擋轎車。用戶反映：該車突然出現入擋沖擊，且加速無力。 接車后：維修人員對該車進行基本檢查，發現打開點火開關后，無論換擋桿處于什么位置，儀表板顯示屏中都顯示D擋。檢測變速器控制單元J217，無法進入。轉而檢測發動機控制單元，發現故障碼013巧—與變速器控制單元失去通信。讀取125組數據，數值為1，表示此時發動機與變速器控制單元之間能夠通信。再檢測網關控制單元J533，其存儲的故障碼與發動機控制單元中的相同，而且此時該控制單元與變速器控制單元之間也可以通信。這說明變速器控制單元的故障是偶發的。 考慮到帕薩特轎車變速器控制單元安裝在前排乘客側座椅下方，常因進水而損壞。于是拆開地毯取出J217檢查，發現并沒有任何水跡。用車間內1.8下自動擋車的J217做零件替換試驗，發現擋位顯示屏顯示恢復正常，診斷儀也可以進入J217訪問。 起動發動機，擋位顯示立刻變為紅屏，且ABS, ESP報警燈點亮。試車發現入擋存在沖擊。檢測變速器控制單元，發現故障碼P1841----發動機與變速器控制單元不匹配。V6車型與1.8下車型的發動機扭矩特性不一樣，因此J217雖然端子與引線相同，但零件號不同，軟件版本也不一樣。V6車型J217的零件號為8D0 927156DJ，軟件版本號為RdW 1111, 1.8T車型的J217零件號為3BO 927 156CH，軟件版本號為RdW2222。盡管有這些不同之處，但通過上述試驗卻已經可以判定故障的原因是變速器控制單元失效了。 故障排除：更換變速器控制單元并進行匹配后，故障排除。 |
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