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東風EQ2050猛士系列車型輪胎胎面外側磨損的原因與維修方法有哪些？

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年08月06

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東風EQ2050猛士系列車型是近幾年裝備的車輛，在使用過程中，普遍存在輪胎胎面外側磨損過量的現象，給安全行車帶來一定的隱患。由于該系列車型輪胎維修或更換比較麻煩，現將我們在維修過程中積累的方法經驗整理出來供交流學習。
（1）輪胎胎面外側磨損的主要原因東風EQ2050猛士系列車型在正常使用行駛10000km左右時，常常會出現方向穩定性能下降的現象，一究其原因主要是輪胎胎面外側磨損過量所致。經分析，導致輪胎胎面外側磨損過量的原因有以下幾點。：
    ①車輛載荷達不到滿載狀態下的行駛要求。該系列車型載荷質量為1500～ 1750kg，其前后四輪為獨立懸架，出廠時四輪內、外傾角的工作參數均是按滿載荷狀態進行調整的，車輛使用過程中，常常在達不到滿載荷狀態下行駛，致使傾斜度未達到其設計值，從而導致輪胎胎面外側磨損過量。
    ②前束定位參數不當。該系列車為獨立懸架，多種車身形式，車輪前束值為，前輪0～4mm（總）、后輪-4～0mm（總），測量前束時，方向盤處于中心±5°范圍內，前束值左右車輪差值不大于2mm；主銷后傾為，前輪2°～3°、后輪0°；主銷內傾為，前輪10°30'～11°、后輪11°30'～12°；車輪外傾為，前輪1°-1°30'、后輪0°～30'，主銷后傾、主銷內傾和車輪外傾左右輪差值不大于-10'。調整定位參數時，要做到同軸、同時、等量調整，最后將鎖緊螺母鎖緊。如果各項定位參數調整量偏差較大，也是造成輪胎胎面外（內）側磨損過量、方向不穩的原因。
    ③輪胎氣壓過高或過低。該系列車輪胎帶有中央充放氣裝置，其額定氣壓為240kPa（前輪）/350kPa（后輪），如果輪胎氣壓過高或過低，也會使輪胎胎面外側磨損。
    ④長時間高速行駛。該系列車輪胎為無內胎子午線越野大花紋低氣壓輪胎，適用于惡劣條件下路面行駛，如果長時間在硬實路面上快速行駛，也會加劇輪胎磨損。
（2）輪胎胎面外側磨損解決的辦法
    ①更換輪胎。如輪胎胎面磨損到磨損標記，表明輪胎安全使用達到了極限，必須更換輪胎。
    ②調整輪胎磨損面。如果輪胎胎面外側或內側磨損過量且不影響行車安全時，可采取調整原胎磨損面的維修方法。拆卸車輪時，注意對正輪胎上的平衡塊位置上做好記號。取下車胎后將車胎原地旋轉180°，使原胎內壁面調整至外壁面。

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