大眾帕薩特冷車啟動困難、行駛闖車
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年05月30
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一輛行駛里程超28萬km，搭載AWL發動機和01V型自動變速器的2005年大眾帕薩特1.8T自動擋轎車。用戶反映：該車冷啟動困難，行駛闖車。 檢查分析：維修人員試車，發現發動機運轉平穩，空載加速暢快。路試發現穩定行駛時車速突然降低并闖車，感覺屬電路接觸不良的問題。 使用診斷儀查詢發動機故障內存，識別到2個故障碼：17939—可變氣門正時阻斷，間歇式；16502—冷卻液溫度傳感器G62信號太大，間歇式。讀取當前冷卻液溫度測量值為97℃，但間歇式故障碼意味著曾經發生過的問題。16502與冷起動困難可以對應起來；至于17939，結合路試感受，將疑點指向主繼電器J271 （30號）。理由是可變氣門正時控制電磁閥N205由主繼電器供電，間接地說明了J271的問題。 在發動機熔絲繼電器盒內找到30號繼電器，見繼電器外殼上方有受熱烤焦的跡象，在發動機平穩運轉的狀態下輕拍繼電器外殼，發動機運轉狀態出現了變化。拆去外殼，見主繼電器內電路板上與30號線端子相連的焊點因熱熔而開裂。 故障排除：更換30號繼電器，路試闖動感消失，更換冷卻液溫度傳感器，一段時間后回訪用戶，冷起動困難與行駛闖車的現象再也沒有出現。 無獨有偶，又有一輛2005年產帕薩特1.8T自動擋轎車，．在行駛中曾經數次出現EPC燈點亮，無法提速的現象。查詢發動機控制單元，獲取的內存信息除了17939外，還有17069主繼電器斷路的間歇性故障碼，故障點還是30號繼電器的問題。 |
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