奧迪A6怠速抖動、無力，換火花塞
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年05月30
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行駛里程超28萬km，車型為C6，搭載BPJ發動機，匹配01J型自動變速器的2008年奧迪A6 2.0T轎車。用戶反映：該車發動機怠速抖，污染物排放燈亮，加速無力，有明顯的缺缸現象。 檢查分析：維修人員用VAS5052A診斷儀讀取發動機故障碼，看到多缸偶發性失火（圖1）。然后讀取數據流01-08-15和01-08-16，觀察各缸失火狀態，發現3缸失火次數最高。  根據初步檢查判斷，可能的故障原因為：①點火線圈損壞；②火花塞損壞；＠噴油器損壞；④點火線圈及噴油器線路損壞；⑥發動機控制單元J623內部損壞。 本著從簡至繁的維修原則，先將3、4缸點火線圈互換，發現仍是3缸失火次數多。拆下3缸火花塞檢查，發現上面有未燃燒的油跡。仔細檢查火花塞電極，發現有燒蝕跡象。分析可能原因為：氣缸壓力超過標準值、火花塞本身故障及混合氣燃燒不充分。 經檢查發現，用戶使用了熱值過低的副廠火花塞，這是用戶在其他維修企業剛換的火花塞。 熱型、冷型是火花塞熱特性的定性描述。熱型火花塞的絕緣體裙部（瓷芯）較長，吸熱面積大，導熱距離長。因為吸熱大導熱慢，所以火花塞電極的溫度較高。相反，冷型火花塞的絕緣體裙部（瓷芯）較短，吸熱面積小，傳熱距離短。因為吸熱少導熱快，所以火花塞電極溫度較低。熱型火花塞適用于低速、低壓縮比的小功率發動機。冷型火花塞則適用于高速、高壓縮比的大功率發動機。該車由于火花塞質量問題造成3缸失火，進而導致發動機怠速抖動。 故障排除：更換火花塞，清除故障碼后，試車確認故障排除。 |
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